Genel olarak denizcilikte osmos (fiberglasın kanserleşmesi) Deniz suyundaki tuzun teknenin jelkot tabakasını geçerek fiberglass iç tabakaya sızması olayıdır. Fiberglass ana gövde bu sızıntının oluştuğu alanlarda mukavemetini kaybeder, teknenin ömrü biter.

Bir teknenin osmos direnci

Hammadde kalitesi

1. Jelkot kalitesi. Teknenizin aynı zamanda rengini veren yapıdır. Kendi içinde çok çeşitli olmakla beraber, tekne ve yat endüstrisinde kullanılan tipleri önemlidir. örnek verecek olursak yüksek performans akrilik jelkotlar  diğer genel maksat tipi jelkotlara göre daha uzun süre osmos bariyeri olarak görev yapar. Bunun ötesinde bırakın yüksek performans jelkotu çok sayıda firmada ustalar göz kararı kendi jelkotlarını yapmakta ve kullanmaktadır.
2. Polyester kalitesi. Tekne üretiminde kendi içerisinde çok sayıda kalite sınıfı mevcuttur. Üretici firma tasarrufundadır

3. Elyaf kalitesi. Gene ülkemizde birçok firma standart dışı, elyafı ekonomik olması gerekçesi ile kullanmaktadır. Sonuç olarak oluşan fiberglas yapının osmos  ve darbe  mukavemeti düşük olmaktadır. Jejkot kalınlığının teknenin her yerinde aynı olması, yeterli kalınlığa sahip olması osmos dayanımı için önemlidir. Üretim tekniği gibi unsurlara bağlıdır Osmos dayanım süresinin en önemli unsurudur. Laminasyon tekniği ile üretilmiş bir teknede herşey iyi kalitede olsa dahi 15 yıl gibi bir süre çok iyimserdir. Laminasyonla tekne üretiminde ilk iki elyaf katının vinilester reçine ile işlenmesi bu süreyi artırır. Tekne İnfüzyon tekniği ile üretilmiş ise teknenin bir osmos problemi olmayacaktır